端午节前，大项目工地建设忙，广湛高铁、深江铁路等一批重大项目建设不断迎来新进展。
关键节点实现突破
5月30日，由中国铁路广州局集团公司站房建设指挥部建设、中铁城建、中铁二十五局、中铁建设承建的广湛高铁佛山站施工现场一线传来捷报，主站房主体结构施工完成、轨行区高支模支架拆除完成、正线区域水沟及防水施工完成，标志着站房正线已具备铺轨条件，为全线按期开通奠定了坚实基础。
广湛高铁佛山站位于佛山市禅城区市中心，属于国家“十四五”规划重点项目，总建筑规模为29.4万平方米，站房面积约为5万平方米，站场规模为4台9线（含预留1台2线），与京广、广汕、深南等数条（段）高铁连通，可承担年旅客发送量约600万人次，能够大幅缩短广州中心城区与周边城市的通行时间，到湛江只需1.5小时，将成为佛山乃至粤西北上的新通道。
大湾区大学滨海湾校区效果图。
5月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁建工集团承建的大湾区大学（滨海湾校区）一期第一标段项目±0底板浇筑工程圆满竣工。这一关键节点的实现，标志着这座承载着粤港澳大湾区高等教育发展使命的现代化校园正式进入主体施工阶段。
项目负责人介绍，团队始终秉持“建设为运营服务”理念，深度融合“BIM技术+智慧工地”集成应用，利用BIM可视化模型，提前进行图纸审核和技术交底，有效指导现场施工。最终，团队仅用30天完成桩基施工，并在75天内完成了近1.9万平方米基础底板的混凝土浇筑任务，提前达成节点目标，为项目后续建设奠定了坚实基础。
据悉，大湾区大学（滨海湾校区）一期工程一标段项目位于广东省东莞市滨海湾新区威远岛，校区建成后为东莞乃至大湾区高质量发展注入创新动能。
工地掀起建设热潮
5月30日，中铁建工集团在白云站上盖项目现场正式启动2025年“同心建功杯”劳动竞赛，标志着项目建设全面进入“大干快上、奋勇争先”的新阶段。“要打造技术精湛、作风过硬的专业队伍，大力营造良好建设氛围，并坚守安全红线，确保生产安全。”中铁建工集团工会工作部部长王强表示。
下一步，项目将深度融合新质生产力与智慧建造理念，依托大湾区数字技术优势，积极探索人工智能在产业生态中的应用。通过导入总部经济、时尚创意设计等高端产业资源，项目将加速建设港产城融合示范区，助力白云区从“枢纽城市”向“产业高地”转型。
广湛高铁佛山站。
广湛高铁佛山站从3月开始全面进入地上主体结构施工阶段，掀起了站房施工保开通高潮。中铁城建项目积极推进信息化、数字化建设，搭建智慧工地平台，通过进度、质量、物料等多个模块，实现项目建设全方位、全过程信息化综合管理，对各项任务进展进行实时跟踪，根据现场的变化动态调整流水分区、交通组织及资源配置，克服了阴雨天气频发、场地空间狭小、交叉作业频繁及交通运输受限等多重难题，确保了项目高效推进。
当前，佛山站项目施工如火如荼推进，近2000名施工人员奋战在建设一线，中铁城建与其他各参建单位正全力推动项目建设跑出“加速度”。主站房、南站房主体结构施工已完成、钢结构施工完成50%，正全力冲刺年度任务目标，致力于将佛山站打造成“安全优质、智能绿色”的精品工程，为大湾区交通一体化建设再添新动能。
智慧建造注入新动能
5月29日，随着最后一方混凝土完成浇筑，由厦深铁路广东有限公司建设管理、中铁二十五局承建的深江铁路江门段跨江门水道连续梁完成合龙，这是江门段首次将智能悬灌造桥机投入到连续梁建设当中，为深江铁路建设按下“加速键”。
此次合龙的广中江特大桥跨江门水道连续梁全长221.5米，是项目控制性工程。据中铁二十五局现场负责人石炬介绍，该桥合龙地点位于326号至329号墩箱梁间，项目团队采用智能悬灌造桥机进行施工，该造桥机具备自动行走、模板自动开合及姿态调节、自动喷淋养护等功能，安装拆除便捷，安全性能高。
深江铁路江门段跨江门水道连续梁施工现场。
“相较于传统支架法施工，这种智慧造桥机无需在地面搭建支架，可实现上方施工、下方正常通行，上下结构同步作业，走行与合模施工时间可从原来的一天缩短为半天，大大提升施工效率。”石炬说道。
此外，项目建设者以“智能监测+动态调整”技术体系为核心，以“全站仪+实时监测系统”相互配合，在合龙过程中对桥面高程、中线及轴线进行实时高精度测量并动态校准，确保合龙段两端偏差控制在毫米级，实现无缝对接。
深江铁路作为粤港澳大湾区轨道交通网络的重要组成部分，建成后将实现深圳前海自贸片区与广州南沙自贸片区半小时高铁互联互通，进一步织密大湾区轨道交通网络。未来，深江铁路将与广深港高铁、深茂铁路等线路互联互通，成为推动珠三角西翼片区经济社会发展的“黄金通道”，对促进区域协调发展具有重大战略意义。
南方+记者 刘倩
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